Zbog ograničenja tehnologije gradnje, površina ceste je u mnogim slučajevima neravna, a vozilo ne može održati vrlo dobru stabilnost tijekom vožnje, a može uzrokovati kolotrage nakon opetovanog kotrljanja, što je jednako zaglavljivanju u automobilu. začarani krug. Ne bi li bilo bolje koristiti lasersko izravnavanje betona?
Danas su mnoge ceste neravne, a tome je mnogo razloga. Sada ću predstaviti razloge za neravne ceste:
1. Neravnine temeljnog sloja utječu na ravnost površine ceste, što rezultira nejednakom debljinom pločnika, a kontrola konstrukcije temeljnog sloja nije stroga. Neki čak koriste buldožere i gredere za postavljanje temeljnog sloja. Kvalitetu gradnje i ravnost je teško kontrolirati.
2. Utjecaj strojeva i tehnologije asfaltiranja cesta na glatkoću:
A. Nepravilan odabir parametara konstrukcije opločnika, što rezultira nejednakom debljinom opločnika i valovima;
B. Nepravilna kontrola osnovne linije finišera, što rezultira valovima;
C. Nepravilan rad finišera uzrokuje neravnomjernu brzinu popločavanja i često pokretanje, što rezultira grubim i neravnim površinskim slojevima;
D. Kada se za betonski kolnik koristi klizni finišer, na njega utječe sam finišer, kontrolna referentna linija i rad.
3. Utjecaj kvalitete materijala za opločenje površine na ravnost:
A. Omjer materijala za asfaltni kolnik, miješanje, temperatura ulja i zaustavljanje zbog kvara materijala;
B. Sirovine, doziranje i zatvaranje materijala za betonski kolnik.
4. Učinak kotrljanja na ravnost:
A. Korištenje niskofrekventnih valjaka visoke amplitude prouzročit će pojave skakanja i nabijanja, a prekomjerna početna tonaža uzrokovat će deformaciju guranja;
B. Neravnomjerna brzina kotrljanja, naglo kočenje, naglo pokretanje, nasumično parkiranje i polukružno okretanje, parkiranje na uvaljanoj i oblikovanoj cesti bez isključivanja vibracijskog uređaja uzrokovat će zagušenje ceste, a zaustavljanje na neohlađenoj cesti uzrokovati udubljenje;
C. Nepravilna ruta kotrljanja, ako ne obratite pozornost na krivo kotrljanje kotača, okretanje natrag na istom presjeku svaki put će uzrokovati neravnu površinu ceste;
D. Broj valjanja nije dovoljan, zbijanje nije dovoljno, a kolotrazi se lako stvaraju nakon puštanja u promet.
Mehanizam za niveliranje stroja za lasersko niveliranje pokreće hidraulički tlak, surađuje s laserskim sustavom i računalnim kontrolnim sustavom kako bi se završio rad na niveliranju uz automatsko niveliranje, a učinkovitost rada je izuzetno visoka.
Laserski odašiljač koji se koristi za kontrolu razine tla raspoređen je neovisno, a razina tla neće proizvesti kumulativne pogreške. U usporedbi s tradicionalnom metodom, ravnost super-velike površine je lako kontrolirati, au isto vrijeme, građevinski spojevi i upotreba oplate poda su uvelike smanjeni.
Velika brzina gradnje: koristite laserski stroj za izravnavanje i drugu opremu za izradu betonskih ploča, što poboljšava učinkovitost rada za 3 puta i štedi 30 posto u usporedbi s tradicionalnom metodom vibratora s gredom. U prosjeku može završiti 2000 četvornih metara dnevno. Posebno je prikladan za jednostavne oblike i operacije velikih razmjera. konstrukcija kolnika. Visok stupanj automatizacije i nizak intenzitet rada: korištenje strojeva za lasersko izravnavanje i druge opreme mijenja teški ručni rad u mehaničko popločavanje, vibriranje, izravnavanje, ekstrakciju gnojnice i površinsko žbukanje, smanjujući broj operatera za 30 posto i smanjujući intenzitet rada na isto vrijeme. Velika ekonomska korist: primjena stroja za lasersko niveliranje i druge opreme štedi troškove za 2-3 juana/㎡ u usporedbi s tradicionalnim procesom, s manje spojeva i nižim troškovima održavanja u kasnijem razdoblju, tako da je ekonomska korist značajna poboljšana.
Napredna oprema kao što su laserski strojevi za izravnavanje posebno su prikladni za projekte kao što su dokovi, skladišta, brze ceste, zračne luke, veliki trgovi, parkirališta i općinske ceste koje imaju relativno jednostavne oblike, veliku količinu djelovanja i visoke zahtjeve kvalitete gradnje.
